挖掘機(jī)亂檔維修

出現(xiàn)挖掘機(jī)亂檔情況首先進(jìn)行故障排查：

1. 互鎖裝置失效.為防止同時(shí)掛上2個(gè)檔位,變速器的互鎖裝置為完全鎖死型.但長(zhǎng)期使用后,互鎖裝置的鋼球、鎖銷及撥叉軸、孔等都會(huì)磨損或在裝配時(shí)互鎖銷漏裝和錯(cuò)裝,都有可能造成互鎖裝置失靈,使其同時(shí)掛入2個(gè)擋.

   
   

2.相關(guān)零件嚴(yán)重磨損或變形.變速桿彎曲(在互鎖裝置失靈的情況下),易掛入非需要的檔位;變速下端撥頭及導(dǎo)塊槽嚴(yán)重磨損或變速桿前、后變形時(shí),易于脫出導(dǎo)塊槽,形成掛不上擋或掛上擋摘不下;變速桿球節(jié)磨損也會(huì)造成此故障的發(fā)生.

挖掘機(jī)亂擋問題的檢修過程:

挖掘機(jī)發(fā)生跳檔、亂擋故障時(shí),應(yīng)及時(shí)拆下變速器蓋,對(duì)變速器的變速機(jī)構(gòu)、自鎖互鎖裝置及其他易損件進(jìn)行拆檢和修理.在檢修時(shí)要設(shè)法消除各桿件關(guān)節(jié)處的過大間隙,盡量采用原件修理(如彎曲校正、焊修等),避免不必要的換件.

1.自鎖互鎖裝置

定位鋼球、互鎖銷磨損嚴(yán)重,彈簧出現(xiàn)變形、折斷或彈性減弱,應(yīng)更換;在檢查定位彈簧時(shí),通常的做法是將彈簧裝入變速器蓋上的定位孔內(nèi),擋彈簧與孔的上邊緣平齊時(shí),即為合格.

2.撥叉及撥叉軸

撥叉凹口磨損超過0.6mm時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換;撥叉軸上的凹槽磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換;撥叉軸上不得有裂紋、彎曲,擋磨損量(不大于0.5mm)和直線度(不大于0.3mm)超限時(shí)應(yīng)修復(fù)或更換.

3.變速桿

變速桿主要損傷有磨損和彎曲變形.變速桿上球節(jié)、定位槽(定位銷)、下端球頭磨損量大于0.4mm、槽與銷配合間隙小于1mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行焊修,以恢復(fù)正常配合.

4.軸承

軸承可直接用目視法檢查.當(dāng)軸承出現(xiàn)滾道及滾動(dòng)體磨損、燒蝕,保持架損壞時(shí),均應(yīng)更換.

5.齒輪和嚙合套

齒輪的表面出現(xiàn)裂紋、刮傷、磨損或錐形等,應(yīng)成對(duì)更換.

挖掘機(jī)亂擋修復(fù)后的試驗(yàn):

變速器經(jīng)分解、檢修、裝配后,先注滿齒輪油,然后進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn),檢查裝修質(zhì)量,以便及早發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排出,避免裝機(jī)后造成費(fèi)時(shí)費(fèi)力的返工.試驗(yàn)后換擋機(jī)構(gòu)應(yīng)輕便靈感,不允許出現(xiàn)撥叉移動(dòng)不靈、換擋困難、脫檔、亂擋、溫度過高、雜音、漏油等現(xiàn)象.