4個(gè)挖掘機(jī)實(shí)用維修案例

　　一、MX8 鏟斗油缸有時(shí)空載收回時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)過載。

　　經(jīng)檢查鏟斗油缸滿載挖土?xí)r未見異常。經(jīng)分段測壓，泵和控制閥正常。故障在油缸內(nèi)。拆檢油缸發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向套已脫離原位，當(dāng)活塞桿收回時(shí)導(dǎo)向套將有桿腔油口堵住。分析后認(rèn)為應(yīng)在缸頭內(nèi)加一個(gè)擋圈，防止導(dǎo)向套移動(dòng)。是設(shè)計(jì)缺陷。

　　二、UHO83-7 回轉(zhuǎn)和左行走突然動(dòng)作全無。操作人員反映無動(dòng)作時(shí)同時(shí)聽到“咔”的一聲脆響，大約在主泵位置。

　　試機(jī)未發(fā)現(xiàn)后泵旋轉(zhuǎn)組件異常，泵出口油管也不振動(dòng)。初步判斷為變量機(jī)構(gòu)的故障。分解后泵變量機(jī)構(gòu)后，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)變量撥銷中的一個(gè)斷裂。使后泵始終處于最小變量位置。更換了一個(gè)新銷后故障排除。

　　三、加藤HD900-7 上車突然動(dòng)作全無，但左右行走正常。上車的四個(gè)執(zhí)行元件無動(dòng)作。由于該機(jī)的行走操縱為機(jī)械操縱。故與主泵及其變量部分無關(guān)。故障應(yīng)在先導(dǎo)系統(tǒng)上。測試先導(dǎo)泵出口壓力，壓力為 0 。拆掉先導(dǎo)泵出口油管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油管無油流出，可能先導(dǎo)泵驅(qū)動(dòng)軸斷裂。分解后果然。更換新品后故障排除

　　四、卡特CAT200B 突然左行走前進(jìn)無，其余動(dòng)作正常。

　　經(jīng)檢查，系左行走馬達(dá)的過載閥被污物墊起閥芯，導(dǎo)致前進(jìn)無力。