卡特液壓挖掘機(jī)熱車(chē)啟動(dòng)難解決辦法

液壓挖掘機(jī)熱車(chē)啟動(dòng)難解決辦法

【故障現(xiàn)象】

　　1 一臺(tái)美國(guó)卡特彼勒公司的EL200B型全液壓反鏟挖掘機(jī)在使用2年后即發(fā)生熱車(chē)啟動(dòng)困難的故障.盡管該機(jī)蓄電池容量充足,電啟動(dòng)設(shè)備性能良好,但熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)無(wú)法用啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).

　　2 冷車(chē)啟動(dòng)時(shí),上述現(xiàn)象又不復(fù)存在,但需在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器進(jìn)口處噴入低溫啟動(dòng)劑.此現(xiàn)象一直持續(xù)半年之久.嚴(yán)重影響了該機(jī)的正常使用。

　　【故障原因】

　　經(jīng)初步分析,此現(xiàn)象為燃油系統(tǒng)故障所致。

　　【故障檢查】

　　1 燃油系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查,發(fā)現(xiàn)其故障原因系泵一噴嘴的柱塞偶件磨損嚴(yán)重所致,(該車(chē)已累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3700h)。

　　2 因?yàn)槔滠?chē)啟動(dòng)時(shí),柴油的粘度較大,泄漏量較少,尚能?chē)娙霘飧鬃銐虻娜加鸵岳麊?dòng)。

　　3 當(dāng)熱車(chē)啟動(dòng)時(shí),由于泵一噴嘴及柴油濾清器的溫度較高,柴油較稀,啟動(dòng)轉(zhuǎn)速又低因此大部分柴油從磨損處泄漏,造成啟動(dòng)油量不足,無(wú)法啟動(dòng)。

　　4 經(jīng)更換各缸的泵一噴嘴總成,再鉸削氣缸蓋上的安裝座孔后,該機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)正常,熱車(chē)啟動(dòng)困難的故障也就消除了。

 【故障分析】

　　EL200B型全液壓挖掘機(jī)采用卡特彼勒公司80年代末推出的新式1.1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的3116T型發(fā)動(dòng)機(jī),該機(jī)標(biāo)定功率為88kW,標(biāo)定轉(zhuǎn)速為1988rpm.1.1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程、水冷、直噴式發(fā)動(dòng)機(jī),缸徑及行程分別為105mm和127mm,每只氣缸排量為1.11。

　　1.1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)有四缸3114和六缸3116渦輪增壓(T)及渦輪增壓帶中冷(TA)等四種基本機(jī)型,功率范圍為60～225kW,轉(zhuǎn)速范圍為1500—3000rpm,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械和汽車(chē)上作配套動(dòng)力.

　　1.1L系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓噴射的泵、噴嘴油系統(tǒng)和無(wú)空氣渦流的直噴式燃燒系統(tǒng).對(duì)采用泵一噴嘴的燃油系統(tǒng)而言,其噴油泵和噴油器組合成一體,單獨(dú)裝在每個(gè)氣缸的頂部,同時(shí)擔(dān)負(fù)著柴油的增壓、計(jì)量和噴霧的任務(wù).泵一噴嘴中的柱塞與柱塞套有非常高的加工精度,研磨后的柱塞偶件其配合間隙一般為0.00075～0.0015mm.由于柴油中存在著機(jī)械雜質(zhì)和工作時(shí)柴油的高壓、高速流動(dòng),因此使柱塞和套筒的工作表砂都會(huì)產(chǎn)生磨損.柱塞與柱塞套磨損后,使其配合間隙增大,因而降低了柱塞密封性,使燃油泄漏量增多,供油量減少。