日立挖掘機液壓體系發(fā)熱的毛病剖析

日立挖掘機液壓體系發(fā)熱的毛病剖析

　　1 液壓體系的發(fā)熱表象及其損害 液壓體系發(fā)熱是發(fā)掘朵較為遍及的一各種毛病表象，亦是剖析處理較為雜亂的一咱軟毛病。日立PC200/400型挖掘機正常工況下，液壓體系油溫應在60oC以下，(油泵的溫度較之高5-10oC)，假如超出較多，則稱之為液壓體系發(fā)熱。其毛病特征為：挖掘機冷車作業(yè)是，各種動作較正常，當機械作業(yè)約一小時后，跟著液壓油溫添加，便呈現(xiàn)挖掘機各執(zhí)行機構無力及動作滯緩，特別是發(fā)掘力不行，行走轉向困難等。 液壓體系呈現(xiàn)發(fā)熱表象如不能及時處理，就會對體系發(fā)作極為晦氣的影響：

　　(1)油液粘度降低，走漏添加，又使體系發(fā)熱，形居惡性循環(huán);

　　(2)加快油液氧化，構成膠狀物質(zhì)，堵塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法作業(yè);

　　(3)使橡膠密封件，軟管老化失效; (4)使油泵及液壓閥件磨損加重，乃至作廢。

　　2 挖掘機液壓體系發(fā)熱的毛病實例剖析 對此類毛病，通常來說應首撫從液壓體系外部的內(nèi)部剖析著手。內(nèi)部緣由 首要是體系規(guī)劃不合理形成的。如元件間匹配不合理，管路通道過細，彎頭多，曲折半徑小，油箱容積不行等要素形成的。這類疑問應在規(guī)劃階段予以充分考慮，否則將形成挖掘機液壓體系先天缺乏，制成商品后就難以克服。

　　2.1 外部緣由致使的液壓體系發(fā)熱 如日立PC200-5型挖掘機液壓泵的發(fā)動機是經(jīng)過減震箱內(nèi)的減震阻尼器來銜接的。在處理一臺挖掘機液壓體系發(fā)熱毛病時，發(fā)現(xiàn)其減震箱內(nèi)油位大大超越調(diào)查油平面螺絲處(通常約為1.5L)，而這些過多的油液在隨同減震阻尼器滾動過程中，發(fā)作很多的熱量并傳遞到液壓泵，致使體系發(fā)熱。 

此刻，將減震箱油液泄放至規(guī)范油位后，毛病便可消除。形成減震箱油位過高的緣由有二，一是操作人員盲目加油;二是液壓泵軸端油封老化，使液壓油的由此走漏，后者應拆栓液壓泵替換油封。