挖掘機維修廠家針對挖掘機潤滑系統(tǒng)故障診斷

挖掘機維修廠家針對挖掘機潤滑系統(tǒng)故障診斷

1.機油中有冷卻液。

由于油冷卻器的設(shè)計結(jié)構(gòu)不需要墊片或密封件將油與冷卻液分開，濾芯本身會造成冷卻液泄漏。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油壓力高于冷卻液壓力。因此，機油冷卻器的泄漏表明機油進入了冷卻液。

當(dāng)發(fā)動機關(guān)閉時，冷卻系統(tǒng)中的殘余壓力將導(dǎo)致冷卻液進入機油。

檢查泄漏時，冷卻系統(tǒng)應(yīng)增加到140兆帕(1.4千克/平方厘米)。當(dāng)系統(tǒng)加壓時，拆下以下部件并檢查有無泄漏。

(1)氣門室蓋(泄漏顯示氣缸蓋有裂紋)。

(2)放油塞(泄漏表明機油冷卻器或氣缸墊有故障，或氣缸蓋或氣缸體有裂紋)。

(3)挺桿蓋(碗塞泄漏)。

機油中的冷卻液可能是由氣缸墊損壞或氣缸蓋或氣缸體裂紋引起的。拆下氣缸蓋和氣缸墊，檢查是否有裂紋或損壞。

12.油里有燃料。

(1)燃油稀釋機油是由以下五種原因之一引起的：

噴油泵軸密封失效。

燃油從密封圈中泄漏。

輸油泵故障。

氣缸蓋上的燃油濾芯到進氣口有裂紋。

噴油器泄漏。

(2)確定燃油稀釋發(fā)動機機油：的原因

當(dāng)壓力下降時，啟動時會冒出大量白煙。檢查/更換噴油器。

壓力下降，冒出大量黑煙。檢測壓縮壓力并檢查密封圈的密封性能。

正常輸出功率：檢查油泵是否泄漏，更換燃油泵密封件。

從磨損或損壞的泵軸封泄漏的油將通過齒輪箱進入油底殼。

密封件的設(shè)計是為了提高泵內(nèi)壓力升高時的密封能力。原因是壓力迫使密封唇(1)將軸壓得更緊。如果密封磨損，在低燃油壓力下起動發(fā)動機或停機時很容易泄漏。即使泵的壓力增加，也不容易檢查。

據(jù)測量，密封件已經(jīng)磨損。

BoschVE噴油泵中的襯套(2)可能會導(dǎo)致泄漏。如果殼體中的襯套松動，它會向前移動并推動密封件，提升密封唇(1)，從而導(dǎo)致燃油泄漏路徑。

為了檢查上述泄漏或損壞的密封(僅限BoshchVE泵)，從泵上拆下燃油回油管(1)并安裝塞子(2)。

拆下檢修蓋并啟動發(fā)動機，以便通過燃油泵齒輪上的孔可以從后面看到齒輪箱。將開關(guān)轉(zhuǎn)到接通位置，啟動截止閥。

按壓輸油泵桿時，用小鏡子檢查有無泄漏。如果發(fā)現(xiàn)泄漏，更換噴油泵。更換密封件。

氣缸中未燃燒的燃油將進入油底殼并排出。出現(xiàn)這種狀態(tài)的原因是噴油器泄漏或活塞環(huán)密封不良，降低了壓縮壓力。

當(dāng)發(fā)動機一天中第一次啟動時，如果冒出大量白煙，則表明噴油器泄漏。噴油器泄漏或發(fā)動機運行不穩(wěn)定也會導(dǎo)致輸出功率低。在這種情況下，應(yīng)拆下噴油器并進行修理或更換。

檢查氣缸的壓縮力，檢查活塞環(huán)的密封性能。

隔膜油泵泄漏的燃油也有可能進入油底殼。當(dāng)泵中的隔膜破裂，回油孔堵塞時，就會出現(xiàn)這種情況。

另一種可能是在氣缸上鑄造砂眼。根據(jù)砂眼的位置，燃油可能會混入進氣或進入氣缸。

13.漏油

墊圈、密封件和塞子用于密封油。幾乎所有的泄漏都可以通過發(fā)動機和機器的常規(guī)檢查來識別。

如果碗塞因故掉落，會流出大量機油，導(dǎo)致油壓突然下降。

一些碗形塞安裝在挺桿蓋或機器相關(guān)零件的后面，因此在檢查時應(yīng)特別小心。

在4缸發(fā)動機上，如果機油從通氣管噴出，通常意味著火花塞已經(jīng)脫落。

如果機油冷卻器芯損壞，機油壓力會使機油與冷卻液混合。拆下散熱器蓋時，您會看到冷卻液與機油混合在一起。

渦輪增壓器密封件的磨損或損壞將導(dǎo)致機油泄漏到空氣跨接器中，并被吸入發(fā)動機與燃油一起燃燒。如果發(fā)生這種情況，您可以拆下空氣跨接管或增壓冷卻器管，并檢查

當(dāng)空氣壓縮機磨損或失效時，會造成油損失。應(yīng)特別注意從空氣壓縮機到儲氣罐的管道中是否有積碳。此外，如果空壓機蓋或蓋墊片有異常，發(fā)動機高溫停機，機油也會混入。